Straßen und Eisenbahnverkehr
Im alten Tibet gab es keine befestigten Landstraßen, alles mußte auf dem Rücken von Menschen und von Tragtieren transportiert werden. In den 50er Jahren wurden dann von der Volksbefreiungsarmee und der tibetischen Bevölkerung Landstraßen vom Inland nach Lhasa angelegt. Heute gibt es in Tibet 15 Hauptverbindungsstraßen und 315 Nebenstraßen mit einer Gesamtlänge von 22 000 km. Zu den Hauptverbindungsstraßen zählen die Straßen nach Sichuan, Qinghai, Xinjiang und Yunnan sowie die Landstraße nach Nepal. Die Straße Qinghai-Tibet führt von Xining nach Lhasa und ist 2122 km lang. Rund 80% des nach Tibet transportierten Materials, ca. 500 000 t pro Jahr, werden über die Straße befördert. Die Straße Sichuan-Tibet führt von Chengdu nach Lhasa und ist 2413 km lang. Die Straße Xinjiang-Tibet, 1179 km lang, führt von Yecheng im Autonomen Gebiet Xinjiang bis nach (Gartog) Garyarsa im Bezirk Ngari. Die 315 km lange Straße Yunnan-Tibet führt von Xiaguan bis nach Mangkam. Die Straße von Lhasa nach Nepal hat eine Länge von 736 km. Im Jahr 1954 gab es in ganz Tibet nur 54 Autos; heute sind es 27 000.
In den 70er Jahren wurde von Golmud, Provinz Qinghai, nach Lhasa eine 1080 km lange Öl-Pipeline verlegt. Sie kann Tibet mit jährlich 250 000 t Öl versorgen. Derzeit sind es etwa 120 000 t Öl, die pro Jahr durch diese Pipeline fließen.
Anfang der 80er Jahre wurde der erste Abschnitt einer Eisenbahnlinie gebaut, die später einmal Qinghai mit Tibet verbinden soll. Der fertiggestellte Abschnitt führt von Xining, der Hauptstadt der Provinz Qinghai, bis nach Golmud. Er ist 846,9 km lang und liegt über 3000 m über dem Meeresspiegel. Der höchste Punkt der Bahnlinie liegt 3700 m hoch.
Flugverkehr
Fluglinien verbinden Lhasa mit Beijing, Chengdu, Shanghai, Guangzhou und Chongqing sowie mit Kathmandu, der Hauptstadt von Nepal. Auf der vielgeflogenen, 1100 km langen Fluglinie Lhasa-Chengdu werden jährlich ca. 100 000 Passagiere und 1600 t Fracht befördert. Auf dem ausgebauten Flughafen Gonggar bei Lhasa können große Flugzeuge vom Typ Boeing 767 starten und landen. Im September 1994 wurde auch der Flughafen Bangda fertiggestellt, der 250 Mio. Yuan gekostet hat und der höchstgelegene Flughafen der Welt ist.
Post- und Fernmeldewesen
Im Jahr 1994 gab es in Tibet über 120 Postämter und -stellen. Die Länge der Poststraßen und Zustellungswege erreichte 73 000 km. In den Städten und Marktflecken und in der Hälfte aller Kreise kann man jetzt über Satelliten telefonieren und automatische Fernsprecher benutzen. In den letzten Jahren wurden in Tibet u.a. ein neues Fernsprechamt und ein zentrales Postamt gebaut. Fünf Bezirke verfügen nun über ein Funktelefon-System, und es gibt sieben Satellitenstationen und 36 Satellitenbodenstationen. 301 Telefonleitungen wurden errichtet; das automatische Wechsel-Fernsprechnetz hat eine Kapazität von 450 Hauptschlüssen mit 42 800 Fernsprechern. Außerdem gibt es 11 000 automatische Telefongeräte. So ist in Tibet ein Post- und Fernmeldenetz mit modernen Einrichtungen entstanden, dessen Zentrum Lhasa ist und das das ganze autonome Gebiet umfaßt. Von Lhasa aus kann man heute direkt mit allen Gebieten Chinas und mit über 180 Staaten und Regionen der Welt telefonisch in Verbindung treten. Für eilige Postsachen gibt es einen Expre?Postdienst, der fast 200 große und mittelgroße Städte des Binnenlandes erreicht.
